أنت في محطة الوقود، وعلى وشك اتخاذ قرار يتكرر أسبوعياً: هل تختار بنزين 92 الاقتصادي، أم تدفع أكثر مقابل بنزين 95 "الفاخر"؟ سمعت الكثير من الآراء؛ هذا يقول أن 95 "أنظف"، وآخر يؤكد أنه يمنح "قوة حصانية" إضافية. دعنا نضع حداً لهذا الجدل. في هذا الدليل العلمي المبسط من 'مدونة سونيك'، سنشرح لك الحقيقة الكاملة وراء "رقم الأوكتان"، ومتى يكون المال الإضافي الذي تدفعه استثماراً حقيقياً في أداء محركك، ومتى يكون مجرد إهدار.

تخيل أن الوقود له "شخصية". وقود "صبور" وآخر "متعجل". داخل محرك سيارتك، يتعرض خليط الهواء والوقود لضغط هائل قبل أن تأتي شرارة البوجيه لتشعله في الوقت المثالي. الوقود "المتعجل" (ذو الأوكتان المنخفض) قد ينفجر من تلقاء نفسه تحت هذا الضغط قبل الأوان. هذا الانفجار المبكر هو ما نسمعه كصوت "طقطقة" أو "تسقيف" (Engine Knocking)، وهو ضار جداً بالمحرك. رقم الأوكتان هو ببساطة مقياس لمدى "صبر" الوقود ومقاومته للانفجار تحت الضغط. بنزين 95 هو ببساطة "أكثر صبراً" من بنزين 92.

الأمر ليس خياراً شخصياً، بل هو ضرورة هندسية يحددها مصمم المحرك. المحركات التي "تحتاج" إلى بنزين 95 (الأكثر صبراً) هي تلك التي تولد ضغطاً

داخلياً هائلاً، وهي عادةً:

- المحركات الرياضية عالية الأداء.

- المحركات المزودة بشاحن توربيني (Turbo) أو سوبرتشارجر.

- المحركات ذات نسبة الانضغاط العالية.

1. ما هو "الأوكتان"؟ ليس كما تظن!

2. هل سيارتك "تحتاج" الصبر الإضافي؟ الدليل في الكتالوج

كيف تعرف؟ القاعدة الذهبية والوحيدة: افتح دليل المالك لسيارتك (الكتالوج) أو انظر إلى الملصق داخل غطاء خزان الوقود. إذا كتب المصنع "Recommended Octane 91 or higher"، فأنت تحتاج إلى بنزين 95. إذا لم يذكر ذلك، فإن سيارتك مصممة لتعمل بكفاءة تامة على بنزين 92.

3. خرافات شائعة يجب أن ننساها

خرافة: "بنزين 95 أنظف".

الحقيقة العلمية: النظافة تأتي من الإضافات المنظفة التي تضعها شركات الوقود، وهي موجودة في كلا النوعين

حسب المواصفات القياسية. رقم الأوكتان لا علاقة له بالنظافة

خرافة: "بنزين 95 يعطي قوة أكبر لسيارتي العادية".

الحقيقة العلمية: إذا كان محركك مصمماً لـ 92، فهو لن يستفيد من "الصبر" الإضافي في بنزين 95. سيقوم كمبيوتر السيارة بضبط توقيت الإشعال ليعمل بكفاءة مع 92. استخدام 95 هو كأنك تعطي دواءً لشخص سليم؛ لن يجعله أفضل، بل هو هدر للمال.

4. "سيارتي عادية وتصدر صوت 'تسقيف'، ما الحل؟"

هنا يكمن سر مهم. إذا كانت سيارتك (المصممة لـ 92) بدأت فجأة في إصدار صوت "تسقيف"، فالمشكلة ليست في الوقود، بل هي علامة قوية على وجود تراكمات كربونية كثيفة داخل المحرك. هذه الرواسب تقلل من حجم غرفة الاحتراق، مما يزيد الضغط الداخلي بشكل غير طبيعي ويجعل بنزين 92 "المتعجل" ينفجر قبل الأوان. الحل الصحيح هنا ليس الترقية إلى بنزين 95 لإخفاء العرض، بل هو معالجة السبب الجذري: تنظيف المحرك من الداخل باستخدام منظف نظام وقود عالي الجودة.

الاستثمار الأذكى لأداء سيارتك وصحة محركها ليس في دفع المزيد من المال أسبوعياً لوقود قد لا تحتاجه، بل في الحفاظ على نظافة نظام الوقود من الداخل. محرك نظيف يعمل بكفاءة مثالية على الوقود المصمم له، ويمنحك أفضل أداء وأقصى توفير. قبل أن تفكر في تغيير نوع الوقود،

تأكد من أن محركك نظيف. Sonicgermax يقدم لك الحلول العلمية لتحقيق ذلك.